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所以我一開始就要強調 " 別借高利貸 "
合法的跟銀行借錢才是王道
現在銀行推出很多低利率的貸款方案
借款利率低到你不敢相信 , 根本不需要鋌而走險
但我們對貸款利率都沒有概念
所以我建議
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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式，
所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定，不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項
目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間
【如何找到最低的房貸利率銀行】
申請人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款
利率高低的標準很複雜，絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率
房貸銀行利率主要看兩個重點
第一：房屋座落地點和周圍的環境
第二：屋主（申請人）的工作條件與債信狀況
現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間，房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高
其實只要找對人幫你規劃房貸
不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題，專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案
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【記者郭穗台北報導】行政院發言人徐國勇4日表示，為因應陸客團減少，下午將公告實施「補助國內旅遊措施」，媒體詢問是否造成花東火車票更難買，他建議「大家坐遊覽車走蘇花公路，看風景是人生一大享受」。
徐國勇上午主持「因應陸客縮減衝擊國內旅遊措施」記者會，交通部次長王國材及觀光局長周永暉出席說明。
徐國勇說，陸客縮減確實衝擊國內旅遊，行政院通過交通部的新台幣3億元的擴大國內旅遊措施，也感謝民間企業支持一起創造國內旅遊市場，這項新措施預計今天下午將公告要點後就可啟動，目前了解已有100多團有興趣，若明後天提出申請，說不定最快本週就可以出團。
媒體提問若原本不是經營陸客團的業者是否無法受惠？徐國勇指出，希望業者間可以「共享經濟」，與陸客團業者溝通分享客源，至於如何拆帳等問題則由業者自行協調。
周永暉則進一步說，這項新措施是準備3億元的經費補助給原先接待陸客團的業者去包裝國內非假日團體旅遊，每團最高補助新台幣4萬5000元，補助細項包括每人每日餐費300元、每人每日住宿600元，以及搭乘遊覽車或船舶費用補助1/2；優先成團的前30團還可加碼享有每人1張「台灣好玩卡」的優惠。
媒體提問，大力鼓勵團體客源是否會造成花東居民更加難買回鄉的火車票，政府有沒有配套措施，周永暉坦誠，花東線週二三四火車票是有餘裕的，出團可多利用平日時間。
而徐國勇則進一步表示，蘇花公路在夏天易受颱風豪雨影響，現在進入枯水期，蘇花公路更加穩定，這段期間可以讓花東業者受惠，「坐遊覽車走蘇花公路看風景是人生一大享受，也不一定要坐火車。」2016/11/4
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【用房屋再去貸款整合後的利息比較起來真的可以還比較少嗎?】
能不能還比較少我試算給你看就知道
辦理前你的月付金一個月要繳的錢大約8萬
整合後如果房貸整合利率暫時抓2.5%
130萬/年利率2.5%/年限20年/月付金 6889
一個月從繳8萬給銀行(利息不知道占多少)到現在只需要月付6千多，這當中差距很驚人但很多人都沒想到。
所以我極力建議如果有心快行動一個月節省這麼多
【用房屋去貸款但是還有之前的金額未繳完可以申請啊】
這需要實際鑑價之後才知道，如果不清楚如何鑑價可以免費鑑價只需提供詳細地址
元大銀行車貸利率關於本案我的建議事項：
80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂，通常銀行認為
動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』
畢竟信用卡動輒18%的利息你都願意支付代表你的資金管控出現問題，所以這也是銀行可能會婉拒你的主因。
故在遞件之前，詳盡的規劃才能順利核准
貸款審核一定有不可預測的變數，變數因子太多，所以沒有人可以保證一定過件
但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低，這就是你委託的主因，這也是所謂的眉角。
各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事華泰銀行信用卡預借現金
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（中央社記者廖漢原華盛頓21日專電）菲律賓總統杜特蒂訪問北京再出驚人之語，美方繼續模糊以對。不過杜特蒂上任百日來，調整對美中兩強的外交政策，華府還在摸索他只是想「氣美」，還是真要「棄美」。 杜特蒂（Rodrigo Duterte） 在北京說，「在座各位，在此場合，我宣布與美國分道揚鑣，軍事與經貿雙方面。」「我不會再走向美國，我們不久前才在那裏遭到批評攻擊，是說再見的時候了，我的朋友。」 國務院與白宮繼續打外交語言模糊仗，以「怪異」、「要求進一步解釋」、「未收到訊息」回應。 華府過去切割「總統」杜特蒂與「國家」菲律賓，認為他是不理外交規則，特異獨行的總統。他的談話前後不一，未必全然可信。杜特蒂講話後，美方總是透過正式管道，瞭解「菲國」的立場。 不過杜特蒂上任100多天，對美政策大幅轉向，不想再當聽命行事的「棕色小弟」，如今已從「親中遠美」進一步「擇中棄美」，聲言外交自主，美國難再裝傻。 有線電視新聞網（CNN）首席國安特派員修托（JimSciutto）指出，這影響歐巴馬政府的「亞洲再平衡」政策，跨太平洋夥伴協定（TPP）如今像裝上呼吸器，現在菲律賓又反目。 在馬尼拉的菲國官員，包括總統府、經貿與工業部長羅培茲（Ramon Lopez）都出面緩頰。不過從過去菲國外長雅賽（Perfecto Yasay）在華府打圓場，回國又以總統的說法為準看來，菲律賓在杜特蒂執政下，一改傳統以美國為中心的外交政策，同樣玩起區域國家慣用的兩手策略。 菲律賓前總統艾奎諾三世配合美國政策，打國際官司，南海仲裁出爐後，被評為贏了面子，輸了裡子，菲中關係惡化。杜特蒂政府認為，馬尼拉成了華府與北京對抗的馬前卒，結果卻未獲得美國實質援助。 如今馬尼拉也效法華府，與北京玩起「擱置爭議，朝共同利益前進」的務實策略。但杜特蒂毫無保留的說話風格，還是讓華府豎直耳朵，想搞清楚，他到底想「棄美」還是「氣美」。 美國進入總統選戰倒數階段，美菲關係並未成為焦點，不過華府對於與亞洲盟邦的外交關係轉為被動地位，還是不太習慣。1051021
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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式，
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目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間
【如何找到最低的房貸利率銀行】
上海銀行信貸試算
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第一：房屋座落地點和周圍的環境新竹機車借款
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【記者謝政儒台北報導】交通部航港局舉辦「2016海運論壇」，以「強化經營環境，共謀海運發展」為主軸，就「全球到臺灣 海運經貿新趨勢」、「東南亞經貿 南向運輸新契機」、「兩岸跨境通 港灣物流新引擎」、「船舶避險術 海難救助新對策」及「海難案例庫 污染應變新機制」等五大議題，邀請對於國際海運有深入研究、熟悉海運脈動與專精海難救助污染應變之產學界人士，進行專題演講與深度座談，交通部常務次長范植谷，以及航港局局長謝謂君皆與會致詞。
交通部常務次長范植谷表示，世界前30大貨櫃船公司中，我們有5家名列其中，不但證明了臺灣的海運實力，更顯示航運是臺灣對外經貿發展的重要關鍵。今年是國際海運情勢變化相當大的一年，巴拿馬運河擴建工程完工啟用，促使各大航商重新布局遠洋航線，另一方面受到全球經濟景氣復甦緩慢影響，艙位超額供給嚴重，運價一路走跌，造成全球第7大、韓國第1大的韓進海運向法院申請破產，也讓全球海運供應鏈面臨了空前的考驗。在挑戰之外，也看到了機會，蔡總統提出「新南向政策」，將積極加強臺灣優勢產業和新南向18國供應鏈的連結，希望能夠形成臺商的群聚效應；其次，跨境電商的蓬勃發展，如何善用臺灣的地理區位優勢，創造新的營運模式和商機，相信這些對航運業來講，絕對是值得深入探討和掌握的契機。最後，今年3月在北海岸發生的德翔臺北輪擱淺事件，備受各界關注，維護航行安全一向是交通部的重要政策，賀陳部長上任後也一再強調運輸安全的重要，並列為優先的施政重點。
航港局局長謝謂君表示，為發展我國航運相關產業，除需因應全球經濟情勢變化，還需面對我國傳統產業外移、大陸港口及東南亞港口崛起之影響。綜觀亞洲鄰近國家海運發展成功關鍵因素，主要在於各國均重視海運事業之發展，能夠制定各項海運發展政策。航港局配合新南向政策，藉由此次論壇，利用上午2場次探討南向議題，凝聚共識，運籌南向海上運輸新策略，下午3場次針對創新國際航運物流業務及強化海難災害防救等進行前瞻性討論，期望共同開創臺灣海運新格局。
隨著大陸與東南亞港口崛起，國際航運中心已顯現東移趨勢，面對嚴峻的國際航運環境，臺灣如何在競爭環境中脫穎而出，著實為一大課題。因此論壇第一個議題即邀請對國際海運有深入研究與熟悉海運脈動的英國BMT集團亞太區董事暨首席經濟學家蘇祐田博士，針對「由國際航運中心板塊東移趨勢尋求發展契機」做專題演講。
此外，為配合政府大力推動新南向政策與布局東南亞新興市場契機，緊接著的議題則是由香港理工大學物流及航運學系暨董浩雲國際海事研究中心主任呂錦山教授，針對有新世界工廠之稱的東南亞，剖析該區的經貿與航運發展。針對南向運輸新契機，則邀請國立高雄海洋科技大學航運管理系教授戴輝煌、台灣國際物流暨供應鏈協會常務理事暨顧問鄭德松加入座談討論。
近來討論最熱烈的莫過於跨境議題，第三個議題則是由財政部關務署基隆關股長林錦宏主講「兩岸物流新引擎─海運快遞與跨境電商發展前景及通關作業規劃」，並邀請臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司港務長高傳凱、東立物流股份有限公司董事長洪辰冬、關貿網路股份有限公司副總經理張陸生、中華民國無店面零售商業同業公會秘書長柏幼林等參與座談，分享目前針對跨境海運物流如何運作，以及遇到的挑戰。
在「海難救助新對策」與「污染應變新機制」兩大議題上，分別由國立高雄海洋科技大學航運技術系暨海事調查與鑑定中心主任陳彥宏副教授與SMIT新加坡分公司總經理Reinder Peek、航港局北部航務中心主任劉志鴻、行政院環境保護署簡任技正宋欣真，就國外海難救助體例探討與今年三月故障擱淺的德翔臺北輪處理案例做分享。針對這兩大議題衍生的船舶避險術與污染應變新機制，邀請到高雄港引水人辦事處領港、同時也是中華民國船長公會理事長徐國裕、國立臺灣海洋大學商船系副教授翁順泰、文化大學兼任教授同時也是國立臺灣海洋大學退休教授尹章華，以及Resolve Salvage and Fire (Asia) Pte Ltd業務經理Bas Wiebe加入座談討論激盪火花。
(自立晚報20161026)
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工商時報【採訪整理╱陳宗慶】
今年報名件數突破3,000件，創下新高！3,005件作品分別來自台灣、中國大陸、香港、澳門、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、加拿大、英國、丹麥、瑞士等地，相較於去年2,360件，大幅成長27％。評審團從中選出465件標章得獎作品，最後再選出66件年度最佳設計獎入圍名單，競爭相當激烈！
華人市場頂尖設計獎項「金點設計獎」，備受矚目的頒獎典禮即將在12月1日於松菸誠品表演廳隆重舉辦。今年由知名日本設計大師佐藤大（Oki Sato）擔任評審團主席，從465件決審作品中，選出66件年度最佳設計獎入圍名單，其中台灣佔了34件居冠、中國大陸22件居次，競爭相當激烈。最後究竟獎落誰家？將於12月1日的頒獎典禮上揭曉！此外，今年的頒獎典禮也搭上目前最流行的「臉書直播」，一般民眾只要上金點設計獎官方臉書，就可同步收看頒獎典禮現場，即時和得獎者分享獲獎喜悅。
由經濟部工業局主辦、台灣創意設計中心承辦的金點設計獎，今年已邁入第35屆，2014年開始邁向國際化，首度將報名資格擴大為全球華人市場，並定位為「華人市場最頂尖設計獎項」。
此外，在評審制度上也力求突破，去年開始便仿效「三金獎」-金馬獎、金鐘獎、金曲獎，增設「入圍制」。日前評審團已經選出66件年度最佳設計獎入圍名單，而「金點設計獎年度最佳設計獎」結果由主席佐藤大審查之後，就直接交由第三方公正律師正式彌封，直到頒獎典禮才會揭曉，如此高規格、嚴謹的評選制度是台灣設計獎項中首見。
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